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本日の作業

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オーナー様DIYも約1か月が経過して…

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手際も良くなっているはずです(笑)

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勇気を持って強く当てるのが、なかなか難しいかもですね~

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今日もご来店時に差し入れをF様から頂き感謝です☆

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久しぶりの貼り付けタイプのバックランプ取り付けなので、今回も
一応法規的な事などもチェックしてから

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汎用パーツなので決まった取り付け箇所も無いので、色々な位置へ
仮に置きながら悩み中

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何処かで高さを合わせないとバランスや傾きが気になりそうなので
ナンバーを基準値にして距離を出して行く事に

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最終的にオーナー様の気に入った位置で組付け決定でドリル加工を
行う為の下準備など

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穴あけ加工が完了しましたので、トランクをボディに戻して確認を
行います
ガスケットなどは新品を入れてから取り付けですね

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良い感じで装着完了ですね
吊り下げも良いですが、貼り付けタイプの方がスッキリとしていて
純正っぽく見えるかもですね~♪

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以前からお聞きしていた右リアからの異音でご来店のM様キャブクーパーです

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カヤバでイオン発生は初なのでバラシて点検してみた所です

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トーなどを適正化してある影響やリヤサブフレームのブッシュの経年劣化
などで数ミリレベルですが干渉の形跡アリですね~

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ボディ加工などは施行したく無いのでショック側のカラーなどを
調整させて頂き、2㎜ほど支点を動かす事に成功して何とか異音も
消えた模様ですね

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サイドコンデンサー&134化済みなM様のキャブクーパーを少し
お借りしてグリルのステーを検証させて頂きます

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普通に組んだらクーラーコンプレッサーと干渉する事が判明したので
データを取らせて頂いて良かったです(感謝)
クーパーS風にするパーツですが、本来の目的とは違う事に使用するので
危なかったですね~うっかりクーラーレスになる所したので(笑)

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高精度なデジタル表示の水温計装備になった影響で暖気の時間が少し
長くなったそうですが、針表示と違いハッキリ数字で出るのでエンジンに
とっては良い事になりますね♪

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