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本日の作業

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好天に恵まれたので珍しく外で作業開始

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ヒーターバルブを開こうとするもパネルごと出て来てしまい…
裏のナットが旅立っているんでしょうね~

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とりあえず室内の修理は他の作業との兼ね合いも有るので
後回しにして強制的にバルブを開いて水路の洗浄を先に施行中

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作業のついでにリザーブタンクも外して内部の洗浄など

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ラジエーターのフィン部分がオイル汚れなどで詰まり気味でしたので

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強力なクリーナーを使用して汚れを分解していきます

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エンジンの汚れがひどい部分にも同様にクリーナーにて
処理を進めてから

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冷却水漏れの初期症状が出ていたウォーターポンプを外して
いきます

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チェックホール周辺からの冷却水漏れでしたので内部シール
の寿命でしょうね

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残っていたガスケットなどを剥がしてから砥石などを使用して
面研磨です

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日本製のウォーターポンプに別途用意したBG製ガスケットと
ステンレス製のボルトセットを用意して

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ウォーターポンプの交換完了です

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S様カントリーマンの59Dディストリビューターの点検と
プチオーバーホール作業など

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スプリングのフック掛け部分が切れそうなレベルで摩耗して
いましたので新品を取り寄せして交換します

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仕様変更をかなり施しましたので全体的なバランスを取る意味で
調整式のロッドを追加します

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あまりガチガチにすると約50年物なボディが心配になりますので…

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高年式ミニを参考にリモートからロッドへ変更した分を補強します♪

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