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本日の作業

DS306(15).jpg
最近、他県にてミニを購入されたばかりとの事で初めて見させて頂く
シルバーミニがご来店です

DS306(16).jpg
プラグが直ぐにかぶり気味になるという事でしたので

DS306(19).jpg
排気ガスの状態を見させて頂きました

DS306(20).jpg
確かに濃いめですが、100㎞毎でプラグを触らないとダメなほどでは
無さそうですかね~

DS306(22).jpg
ウェーバーキャブが組まれた1300ccエンジンでしたので、ちょっと
ジェット類の数値を確認させて頂きます

DS306(18).jpg
ポンプジェットは最近交換されている感じですね
エマルジョンやメインを見る限り…毎日サーキットで全開走行する様な
セットアップになっていますね~エンジンのスペックが不明なので何とも
言えませんが、もしノーマルに近いエンジンだとすると相当濃いめですので
1時間位高速などを走るとストールしちゃうと思われますが…

DS306(24).jpg
今日はとりあえず軽く見させて頂いただけでしたが、プラグコードがボディに
干渉していて削れているのを見つけてしまったので

DS306(25).jpg
リークする前にコルゲートチューブを入れてコードが破損しないように
補修させて頂きました
他にも65Dにてフルトラ化されてましたが点火コイルにバラストが追加
されていて何Ωでセットされているのか分かりませんが元は違うデスビだったのかな?
とか、キャブレターのセッティングを行う前に色々と調べないとダメかもですね

DS306(26).jpg
シルバーミニのN様よりアイスコーヒーの差し入れをして頂きました♪
ありがとうございます

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