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本日の作業

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各イベントが中止なので、何処にも行けないとの事でご来店の
S様カントリーマンです
ここ最近の発生件数を見る感じだと、まだまだ無理な気がしますね

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Goサインを頂いたA様BRGミニの作業続きです

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食べられてる恐れが出て来たエンジンルーム内の配線確認をする為に
ボンネットを外して作業スペースを確保など

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ワイパーの軸受けブッシュも割れてます

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ロッカーカバーの部品も足りない状態で組まれていたので
純正部品を手配しないとダメですね

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インジェクター周辺が焦げ跡有りでしたので、かなりバックファイヤーが
発生している状態で乗られていたかも?

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危ない予感がしていたインテークマニホールドのジョイント部分は
はやりサビサビですね

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色々と分解を進めながら配線の点検作業を進めて行きます

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吸入空気温度センサー部分に配線の一部に食べられた痕跡有り

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両サイドと中央左より付近がヤラレテいる感じなので、全部見ないとダメですね

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外せるワイヤーハーネスは全部外して見て行きます

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ボロボロになっていたバルクヘッドのインシュレータースポンジを
撤去して行きます

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何も無ければ触らない部分ですが、念の為にワイパーモーターなども
ズラして裏側の点検なども施行

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配線の点検作業中にアクセルワイヤーがサビて固着していて
ボディと一体化してしまっている事が判明…

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バイスで挟んでスプレーしながら抜き取り作業中です
本来は手で脱着可能な箇所ですが…

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何とか外せましたが、アクセルワイヤー自体もサビサビでしたので
追加になりますが交換が必要ですね

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ラジエーターのファンブレードも4か所ともひび割れしていて危険な状態

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冷却水が漏れて固まっている箇所も多数見られますね

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各部品が再使用可能か判断する必要が有りますので、先に洗浄を行い
再生可能なのかポイッなのか判断して行きます

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ボロボロスポンジに隠れていたボディのサビ部分を見て行きます

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ワイヤーブラシで塗膜が傷んで見える箇所を剥がしてサビの状態を
確認中

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サビ止めを兼ねてサーフェーサーを施行して

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簡易的にですが補修塗装を施行して、これ以上傷が広がらない様にだけ
しておきますね

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大量の穴が開いていたクラッシュパットも撤去作業です

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隠し在庫な(笑)傷無し良品なクラッシュパットと入替を行います

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毎日見る部分なので、やはりキレイな状態が良いですね♪

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