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休日出勤

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思っていたよりも進んでいる模様でしたので、午前中に鈑金屋さんに
お出掛けして打ち合わせなど

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修理を続けている40thミニのECUライブデータを見ながら試運転が
出来るようにボンネットから室内へハーネスを引き回し

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フロントガラスにECUモニターを貼り付けして走行テストを
繰り返していきます

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新品の代替え部品を組んでのテストを繰り返し行いましたが…
電圧の動きは非常に良いのですが

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スロットルOFFの判定が非常にシビアでコントロールが難しいかも…
良い商品なんだとは思いますが、何個か新品を再テストで組み付けしてますが
店主的にはまだ販売出来るレベルで組み付けするのが難しい商品ですかね~

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半日ほど掛けて色々なセットを試して見ましたが…

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判定が外れる発生率がちょっと店主的にダメな感じですので

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純正スロットルポジションセンサーをオーバーホールして
テストを行い、どちらを使用するか決める事に

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非分解式センサーですので慎重に分解を行い内部洗浄やガタの調整
など可能な限りですがオーバーホールを進めて行きます

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開封した部分を接着して、念の為にカバーを抑えるプレートをワンオフ製作
して組み付けを行いテストを施行して行きます

DS328(30).jpg
ライブデータをアイドリング判定モードにして走行中のアクセルオフと
信号待ちなどでのECUの判定結果を見て行きます

DS328(29).jpg
ロングテストコースを回って何回アクセルオフ状態にしてもOKな事を
確認してテスト完了ですね
世間様はお盆休みな影響なのか、いつもの道の駅にたくさんの県外ナンバー車が
集まっていて怖いので一瞬で立ち去りましたが…

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