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本日の作業

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昨晩の通勤中に信号待ちでエンジンストールの症状発生との事で
搬送されて来たN様黒ATミニです

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エンジンを掛けるテストの前に色々と点検して行きます

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冷却水などは問題無い感じでヒューズなども見ましたが
切れている箇所なども見当たりませんね

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特に危険な箇所は無さそうでしたので、タイミングライトやECUテスターを
繋いでからエンジン始動をテストして見る事に

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普通に一発でエンジン始動しましたので、ECUテスターのデータを
見ながら故障原因を追究して行きます
フォルトデータが残ってますね

DS332(82).jpg
コンピューターに接続されるバキュームラインが大気開放な
数値が出ていて故障履歴有りでしたので

DS332(87).jpg
フューエルトラップを外して点検します
インテークマニホールドと接続されるラインに破損個所を発見

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ココが切れてしまった為にエンジンに過剰な燃料が吐出されて
不調になった模様です

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不良箇所は1本だけでしたが、予防整備も兼ねて接続されている
ラインは全て新品に交換させて頂きます

DS332(95).jpg
修理完了でMAP値も正常値に戻りましたね♪

DS332(85).jpg
他の部分も念の為にチェックなどを施行しておきます

DS332(96).jpg
点火プラグの劣化が進行している感じでしたので…

DS332(98).jpg
国産新品プラグに4本とも交換します

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プラグ交換完了

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僅かに干渉している感じのプラグコードなどにコルゲートチューブを入れて
不要なトラブル防止対策なども施行しておきますね

DS332(110).jpg
作業が完了しましたので暖気を行い排気ガス濃度の検査です

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排気ガス濃度も正常値に戻っていますので修理完了ですね

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修理完了したのでコンピューターに残っている故障履歴もリセット
してから

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試運転を行い問題無いか確認して完成のつもりでしたが

DS332(113).jpg
試運転中にクーラーの風を出すとルーバーが勝手に動くのが気になった
ので簡易補修ですがルーバーの横方向の動きを少し改善して作業完了です

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A様BRGミニ用にオーダーしていたETC本体が入荷しましたので
取付開始

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カプラー接続式にしますので端子を組んでハンダ付けなど

DS332(115).jpg
車両側は施行済みですのでETC側に組んだカプラーと繋いで
動作テストを先に行います

DS332(116).jpg
セットアップ前なのでエラーランプが点灯しますが、無事に動作
チェックもOKでしたので取付開始

DS332(117).jpg
ETCのアンテナをフロントガラスに設置してから

DS332(119).jpg
ETC本体を先に取付済みのミニ専用ステーに取付しました
セットアップはナンバープレートが無いと出来ないので
今日の作業はココまでで終了です

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