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本日の作業

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少し早めに出勤してA様BRGミニのガソリン給油テストと試運転を開始な
予定でしたが…走行前チェック中に冷却水漏れ?を発見

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予算を絞るのに中古ラジエーターキャップを装着していたのですが

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新品ラジエーターキャップに交換ですね

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給油前のガソリンゲージ状態から

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スタンドでハイオクをフューエルネック付近までガチャガチャして満タンに

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ちゃんと満タン表示するようになりましたね
ミニは個体差(ゲージの部品差)が大きいので、このミニだとガチャ一回止めで
僅かに上限ライン下辺りの表示でしたので、通常給油の場合だとこのミニは
少しラインを割る状態で正常ですね

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いつものテストコースを周回しての最終チェック作業など
世間様では連休がスタートしている模様で走っている車の量も
多く感じますね

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テスト走行後に、もう一度点検を行い漏れが無い事を確認

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かなり長い事、日本製ブレーキパットしか販売していなかったので
純正同等品だとやはりブレーキ鳴きなどが少し気になる感じですね~
効き具合自体は全然OKなんですが…

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左右ホイールを外して確認作業などを施行中

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問題は無い状態ですが、ホイールの汚れや鳴きが気になる様だと
国産化がオススメになりますね

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左右確認完了したのでトルクレンチにて仕上げ

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お預かりしてから3回目かな?な洗車作業など

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撥水コーティングも施行して

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完成だったのですが…

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クラシックミニ初心者との事だったので、ちょっと予算オーバー気味ですが(笑)

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手持ちのストックからキレイ目なアンダーガードを選んで組ませて頂きますね☆
下廻りは当てないのがベストですが、慣れるまで心配ですので

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昨夜から急にエンジン不調との事でご来店のS様アーモンドミニです

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エンジンを始動させると3,8気筒?みたいな不整脈が感じられますので
ECUライブデータを確認して問題が無い事をチェックしてから

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一番怪しい点火系統を点検して行きます

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プラグも経年劣化が進行してますが、プラグコードの1番の裏側に
リークの痕跡を見つけたのでプラグコードが昨夜寿命を迎えた模様です

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プラグも外して点検中
火は飛んでますが摩耗も見られますので

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4本とも新品に交換させて頂きます

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新品プラグをエンジンヘッドに取付

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プラグコードも交換させて頂きオーナー様に試乗をして頂きます
始動直後のエンジン音が明らかに変わりましたのでOKですね

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少し前にファンベルトを新品交換させて頂いたY様赤白ミニがベルト初期馴染み
が出た模様で、雨天時にキュルキュル音発生でご来店です

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ベルト交換後の初回調整は無料でさせて頂いてますので、サービスにて
本調整をさせて頂き作業終了です

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