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本日の作業

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M様白ミニの作業続きです
エンジン全体のサビの影響でメインアースの容量不足が出て
いますので簡易アーシングを追加する為に部品の製作など

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サビサビなのでテスターで確認しながら研磨を施行

DS363(46).jpg
あまり悪くなるとアクセルケーブルなどに電気が流れて危険な
状態になったりもしますので電気の流れを改善していきます

DS363(52).jpg
メイン系統のプラス側の経年劣化部分の補修と合わせて
アーシング追加によりココまで電圧UPしました☆

DS363(15).jpg
洗浄作業を行ったラジエーターリザーブタンクでしたが、洗浄した事により
中が空だった原因を特定しました
ホースを少し抜いた辺りに経年劣化によるクラックが見つかり、割れた箇所から
漏れてます

DS363(17).jpg
新品タンクがそこそこ良い価格なので補修出来ないかテストしてみます

DS363(18).jpg
2液タイプの耐熱仕様のケミカルを使用してクラック補修作業を行い
熱を加えて化学反応させていきます

DS363(41).jpg
完全に固まってからホースを繋いで固定方法もクリップ式から
バンド式に変更など

DS363(47).jpg
冷却水を入れて漏れが止まったかテスト中です
これでOKなら車両に取付ですね

DS363(21).jpg
変なマフラー吊りゴムが装着されていたリヤマフラーも改善して
いきます

DS363(23).jpg
もしかしたら普通の吊りゴムが装着出来ないとかのパターンかとも
思いましたが…

DS363(24).jpg
問題無く日本製強化タイプの吊りゴムの装着が可能ですね~

DS363(25).jpg
反対側も同様に

DS363(27).jpg
普通の状態に仕様変更完了です

DS363(33).jpg
純正状態だと施行されているビビリ音対策のシーラーが剥がされて
いる状態でしたので

DS363(39).jpg
シーリングガンを使用してビビリ音対策を行います

DS363(40).jpg
これで純正状態と同じになりましたので、不要な異音がまた一つ
消せますね♪

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