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本日の作業

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走行中に突然燃料メーターが不動になったとの事でご来店の
S様カントリーマンです
たしかに燃料メーターが下限のまま不動状態でしたので…

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燃料タンクに設置されているゲージを短絡してみて、故障個所の範囲
特定作業から修理開始

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アースに落としても燃料メーターに反応が無い事からメーター本体もしくは
電源系統の故障に絞り込めましたので

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センターメーターの裏側にアクセスしてテスターにて調査です
安定化電源確保用のボルテージスタビライザーの故障が見つかり
ましたので…

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先日の水温メーター交換時に配線は補修済み&作業性UP用手直しを
施行していましたので裏から楽に部品の交換作業が出来ますね♪

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仮装着した新品スタビにて燃料計の作動確認が出来ましたので

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ボルテージスタビを入替させて頂きます

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最後にもう一度作動確認を行い、無事に修理完了ですね☆

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念の為に破損した部品を分解してみましたが、IC化されたバージョンで
破損したのは初めてかもですね~

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オイル消費が多めになって来ているO様白ミニがご来店です
前回の交換時期を見て、今回は補充では無く全量交換をさせて
頂く事に

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何故か1997y以降のミニは10万㌔を超えるとオイルの消費量が増えて
しまう傾向が強いですね~

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鉄粉量は問題有りませんでしたのでワッシャーを交換させて頂き
新品オイルを注入して完成です
予備オイルもお買い上げして頂き、DIYにて適時補充ですね

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オーバーヒート症状でお預かり中の赤白ミニもオイル交換です
オイルも異常な熱でシャバシャバになってますね

DS387(22).jpg
鉄粉量は問題無し

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ガスケットを交換してドレン装着

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熱が入ったオイルを残したく無いので、オイルエレメントも同時交換させて頂きます

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新品オイルエレメントを装着して

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新品エンジンオイルを投入した所まで作業完了です

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