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本日の作業

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土砂降り&横殴りの暴風な最悪のコンディションでしたが…無事に?
走行会が開催されましたので黄色ミニのI様と一緒に参加です
R7でのハードウェット路面の走行は初めてでしたが、ハイドロプレーン現象からの
スピンモード突入など、SタイヤのI様よりもハードな(笑)走行会に店主的には
なってしまいましたね~2台とも無事に帰って来れて良かったです

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タカスに応援に来て下さったニューミニ乗りのお姉さんからスタバのホットコーヒーや
軽食などを差し入れで頂きました♪いつも有難うございます☆

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午前中のタカスでも同じ様な話をしていた気がしないでもないですが(笑)
ニュータイヤに入替されたサーフブルーミニが溝が高くなった事でハンドルを
切るとガッツリフェンダーにタイヤが干渉との事でご来店です

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何気にA539の13インチは福井では初めて見た気がしますね

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ステアリングを僅かに切るだけで…

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左右とも刺さるレベルでタイヤとオーバーフェンダーが干渉してます(泣)
逆にタイヤ交換をされたタイヤ屋さんから当店までのルートでフェンダーが
破損しなかった事が奇跡なレベルですね~

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他にも左ヘッドライトのアウターリングが外れやすいとの事でしたので
先に点検なども
既に対策オーリングは施行済みでしたが…それでもダメな模様なので
かなり厚手のゴムカラーを入れて対応させて頂きますね

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見た目でフォグ装着をさせて頂いた黒ATミニですが、やっぱり
付けたからには点灯させたいとの事でご来店です

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そんな事もあろうかと(笑)純正部品をメインに製作したフォグハーネスキットが
ショールームにて待機してますので♪

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リレーやスイッチなどは純正品を使用し、何処のミニ屋さんでも部品が有り
修理可能なレベルで製作したハーネスを車体に組んで行きます

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メインの電源取り出し部分だけはハイビーム配線分岐では無く
しっかりとスターターB端子から12Vをヒュージブルリンクを介して
ドロップの無い良質な電源確保に変更です

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作業中にファンベルトの張り具合が気になったので少しサービスで
張り具合の調整なども

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信号線をエンジンルームから室内へ引き回し

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キレイに作業したいので、手間を惜しまず運転席シートを外して
作業スペースの確保などを行い

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英国車を整備する人なら何の配線か見るだけで分かるようにカラーコードを
ちゃんと合わせた配線を使用しての回路製作です

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ヘッドライトスイッチのカプラー裏からハンダ付けしたスモール電源を分岐して
いきます

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確認の為に検電テスターにて導通確認などを行い、作業ミスなどを
防ぎながら作業進行中

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純正フォグランプスイッチを使用したフロントフォグのワイヤリング設置作業が
無事に完了ですね
法規的にもバッチリ適合してますので、安心してご使用して頂けます

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12Vがしっかり掛かる状態でフォグ点灯してますので、純正状態と比べて
かなり明るく点灯してますね☆☆

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閉店時間になり、ようやく暗くなって来たので店舗の外にて
フォグランプの照射位置のレベリング作業なども施行

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LED化済みのヘッドライトに合わせてフォグも調整して、ライト別にちょうど
良い感じでセッティングを行い作業完了です

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