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本日の作業

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サーフブルーATミニの作業続きです

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リヤガラスも雨漏れしてますので

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フロントと同様にモールを外してガラス脱着作業を進めて行きます

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通常の外し方では何故か取れず…ゴムの上と横を完全にカットしての
取り外しになり

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過去に鈑金歴が有る模様で、再塗装されている部分と元の塗装の
境目でサビが発生してました

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リヤ側のココらへんがサビるのは珍しい気がしますね

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各部養生作業後に古いウェザーゴムも何とか取り外したのですが…

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通常は使用しない接着剤を使用して組まれていた事が判明で、とりあえず
ガラスが普通に取れなかった理由は判明

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マスキングを足してからサビが発生している部分の処理を進めて行きます

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サビチェンも塗布してからボディ近似色にてタッチアップなどを

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不具合が出ている箇所全てに処理ですね

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今時の車などに使用するガラスをボディに接着するタイプのケミカルっぽく…
天張り張り替えとボディの再塗装でも同時に施行しないと剥がせない感じ
で(他の箇所へのダメージが大きくなり過ぎる為)

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ご予算も工期期間も大幅に超える事が判明したので、表面だけ何とか整えて
今回はガラスを組みしか無さそう…
泣く泣く新品のウェザーゴムを仮組みして形付け

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リヤ側も溶着タイプの良品を正規の組み付け位置にて取付しますが

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ちょっと記憶が飛んでるので(笑)、回数を正確には覚えてませんが…
少なくとも15回以上はガラスの組み付けを試すも、左上の角部分が上手く
収まらず…無理やり、それこそ接着とかしちゃえば組めますが(あ~そう言う事か…)

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色々と調べて行った結果、この部分のスポット溶接が剥がれていてボディが
結構な量で開いている事が判明です(泣)
ちゃんと直すなら天張り撤去した上でスポット溶接を行い再塗装などですが…
施行錯誤の上、ボディの他の部分に使用する日本製の部材を使用して何とか
パカパカしている部分を正常な厚みの状態へ戻す事に成功し

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何とか普通にガラスが入り、収まり具合も正常化させる事までボディ状態の
修正も出来ましたが…
元の状態は二度と修理出来なくても良いからって思考で組んでるんでしょうね~
次の誰かが超苦労する事も、少しは考えて欲しいです

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で、追加でオーナー様からパンドラの箱も開ける指示が入りましたので…
見たら負け試合決定な予感がプンプンするのですが、過去に修復歴有りと
思われる左リヤのピラー装着部分の内側のシーラーを……

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うひゃ~な物が取れて来ました

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予想はしてましたが、一部は既に貫通している模様で大惨事です

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簡単に取れて来た中央部分以外は、かなり頑固な感じで色々な道具を駆使
しつつで何とか

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見える範囲のシーラーは全て除去完了です

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取り切れる分のサビはサンディングして落として行きますが

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床面とかにも発生しているサビ部分も、少しサビを取るとアナーキーな状態でしたので
追加ですが一緒に簡易的でも処置して行きます

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隙間に残ったサビなどもエアブロー後に掃除機などで除去してから

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少しでも進行を遅らせるべくサビチェンジャーを塗布して黒錆びに
変化させて行きます

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今日は残念ながら外気温度が低い模様なので

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ガソリンタンクも横に有りますので、ヒートガンなどは怖いので普通のドライヤー
などを使用してトランク内の温度を少しでも上げてケミカルの乾燥を促進ですn

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